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打好生鲜电商争夺战:做强冷链物流_0

来源:http://www.px517.com 编辑:利来国际w66 时间:2018/03/01

  打好生鲜电商争夺战:做强冷链物流

   冷链物流之于生鲜电商犹如蛇之七寸、人之咽喉。:做强冷链物流_0

   在很多本钱涌入生鲜电商过程中,生鲜电商在渠道之上厮杀惨烈,不断有企业宣告阵亡。进入2016年,在4000多家生鲜电商企业中,只要1%完结了盈余,4%相等,88%亏本,剩余的7%是巨额亏本。在存活者以及抢先企业看来,可以获得生鲜电商的抢先地位,得益于其供应链系统和物流优势。

   北京制冷学会监事长徐庆磊在承受《中国企业报》记者采访时表明,生鲜电商企业要着力加强鲜活农产品(000061,股吧)冷链物流设备建造,推进信息化,做好最前最终一公里。

   或将进入快速开展期

   本年3月,易果生鲜宣告完结C+轮融资。C+轮融资是现在生鲜电商融资史上规划最大的一笔融资。易果生鲜CEO张晔表明,易果生鲜可以获得生鲜电商的抢先地位得益于他们的低本钱供应链系统和冷链物流优势。再次印证了冷链物流关于开展生鲜电商的重要性。

   浙江农林大学农学院研究员申燕飞在承受《中国企业报》记者采访时说:“现在生鲜电商企业依然处于出资风口,具有宽广的商场空间和赢利空间。我国处于生鲜电商开展的起步阶段,没有构成习惯商场的开展系统。未来三年,生鲜电商将翻开局势,逐渐进入盈余年代。未来生鲜电商职业,千亿元商场规划可期。”

   据前瞻工业研究院估计,未来三年,生鲜电商商场规划仍将较快开展,到2018年,我国生鲜电商商场规划可打破1000亿元大关,达1283亿元。近两年被各大生鲜电商企业视为职业开展的拐点,不断探索合适本身开展途径。

   农业部测算,到2020年我国的人均蔬菜占有量在现有的370公斤基础上还要添加30公斤,新增需求则首要经过进步单产和削减损耗处理。别的,速冻食物的产值以20%的速度递加,近三年来乃至以35%的高速度添加,远高于全球9%的平均添加速度。未来跟着易腐食物和速冻食物需求的逐年进步,我国对冷链的需求将坚持较高的水平。

   有剖析指出,现在,我国冷藏运送以公路为主导,估计2020年公路冷藏车商场将到达41亿元,未来五年的CAGR(复合年添加率)为5%左右。从公路冷藏车现在的保有量来看,商场容量超越8万辆。跟着公路运送所带来的环境问题以及货运司机用工缺少问题的呈现,铁路运送也随之迎来开展关键。

   做好最前最终一公里

   冷链物流建造需做好最前一公里和最终一公里。

   相关业内人士指出,开展冷链物流,应该树立冷链物流配备试点、推进新式冷藏保鲜技能与配备的研制,加强多种生果共用的大型综合性物流中心的建造。

   “顺丰快递的呈现进步了生鲜产品的配送功率,要改善包装材料与技能,添加表里包装品种,向更健康、更专业高效、更个性化包装开展。”申燕飞如是表明。

   在徐庆磊看来,开展生鲜电商,关键在于破解货源品控、仓储办理、物流配送三大难题。打好生鲜电商争夺战国家应出台法律法规,依法查处网络食物安全违法行为,加强网络食物安全监督办理,保护消费者权益,加强食物安全监管,依法处分违反商场原则的行为。一起,加强全社会诚信系统建造,运用品德的力气束缚危害人民利益的行为。

   中国农业科学院果树研究所主任王文辉以为,开展生鲜电商,首要产品质量要过硬,其非必须打造差异化和个性化的效劳需求,进步产品溢价,下降物流本钱,进步和完善包装、打响时速战油小二借力互联网打造智能物流_1打好生鲜电商争夺战:做强冷链物流,保鲜技能。

   同业协作进步运送时效

   冷链物流已与食物安全严密相连。

   “生鲜产品从田间到餐桌的工业链较长,时间跨度大,很难保证其新鲜度。”江苏中关村(000931,股吧)研究院院长陈江平教授指出,“当产品脱离库区后,分拣和包装操作场所需具有温控条件,再装入温控箱运送,最终收派员将产品装入保温袋上门派件。整个环节所运用的温控设备包含冷藏箱、冷冻箱、冰盒、冰袋、保温袋等很多细小细节。而在这些细节中,假如某一个环节呈现问题,都可以直接影响用户体会。”

   中国食物(农产品)安全电子商务研究院研究员张传林,将食物类电商开展的痛点概括为产品品牌未成功刻画、生鲜食物难以保质保鲜、农产品源头追溯困难、进口食物查验检疫和监管不严、仓储物流配送缓慢、网购食物退换货危害消费者权益、消费者权益有待进一步保护,标准、流程、标准未构成系统、打好下降物流本钱的攻坚战_0。监管法律处分轻、缺少诚信系统建造等十个方面。相同,这些也是冷链物流在开展过程中所面对的问题。

   有业内人士指出,冷链物流现在面对着几大应战:一是终端,终端冷藏保温设备配备率比较低;二是转运,转运环节未完结生鲜冷链专用通道,与一般件混装现象非常遍及;三是仓储环节,生鲜食物的冷藏恒温仓储数量较少;四是包装,包装不标准,未运用食物绿色包装材料的现象遍及存在。

   徐庆磊通知记者,“现在我国冷链物流的开展不均衡,东部区域开展快,中西部区域相对落后,应在做好商场调研的一起,加强同职业协作,进步冷链运送规划化、集约化水平,下降本钱。运用各种新式冷链物流配备与技能,完结产地到销地商场冷链物流的无缝联接,保证产品质量安全。对仓储物流配送各项进行晋级,添加冷链才能,进步生鲜运送的时效。”

   [以上信息由Summer收拾修改]