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全国构成货品快运网络 促进现代物流系统新格局

来源:http://www.px517.com 编辑:利来国际w66 时间:2018/02/23

  

   “现在铁路价格便宜,工作时效安稳,即便在春运期间也不中止货运效劳。上一年9月广铁推出快速货品专列后,促进现代物流系统新格局咱们只用3个月就把货品运送事务全部从轿车转到了铁路。”深夜的广铁集团棠溪货场,广州铁程物流有限公司总经理袁亚斌由衷地说。

   袁亚斌的公司专门从事花卉物流,每年有500个车皮的鲜花产品从广州运往长沙,长时间以来只能靠轿车运送,不只本钱居高不下,一遇反常气候,鲜花便无法在保鲜期内送达。改用铁路运送后,不只时刻能够控制在10个小时以内,并且每年可节省运送本钱75万元。

   近年来,我国高铁的快速开展开释了很多既有线路运能,在此布景下,我国铁路总公司于2013年6月启动了货运安排变革。高铁快递、电商班列、货品快运等一系列立异效劳的推出,全国最长双向六车道高速公路地道贯穿!为下降全社会物流本钱、进步社会资源使用功率、2017年6月份我国大宗产品指数为1!改进社会物流结构供给了关键,我国物流业正借着高铁的“春风”箭步向前。

   物流业被称为“第三赢利源泉”,是对经济开展起支撑效果的基础性工业。近几年,我国全社会物流总费用与国内生产总值的份额一直在18%左右,高于发达国家水平1倍左右。昂扬的物流本钱,已成为我国经济提质转型的重要瓶颈。

   与公路、航空等运送方法比较,铁路运送具有运量大、本钱低、能源消耗少、安全可靠性强等优势,但铁路占我国运送商场份额一度缺乏10%,远低于一些发达国家40%的水平。

   铁路无法为物流业供给足够有力的支撑,很大原因是普铁轨道上实行客、卡车混线运送的方法限制了货运速度和运能。高铁注册后,改进了客货混运情况,极大开释了既有线路货运才能,给多方式铁路运送供给了可能。

   数据显现,我国已注册运营的高铁共可为货品运送腾出2.3亿吨的年运力。与2007年比较,2014年全国铁路货品发送量添加68154万吨,增加21.8%,对此,高铁功不可没。要知道,全社会货运量中,铁路运送比重每进步1个百分点,就能够节省社会物流本钱212亿元。“既有线路运能的开释,有用缓解了货运才能长时间严重的局势,为加速全社会物流周转功率、下降物流本钱供给了支撑。”我国物流与收购联合会副会长贺登才说。

   当时,我国正处于经济转型晋级的关键时期,铁路参加社会大物流,不只下降了社会物流本钱,更大含义在于促进商场多元化,优化物流商场资源配置,有力加速了我国现代物流系统新格式构成。

   2014年以来,铁路总公司全面开办零星货品快运事务。全国铁路一切货运营业站均开办快运事务,构成了掩盖全国的货品快运网络,全国铁路零星货品快运日发送量打破6万吨。以广铁集团为例,其管内现已构成时速160公里、120公里和80公里等3个速度等级的货品快运班列。

   货品快运班列的最大特点是,守时定点发车、限时抵达,均匀运转速度现已超越公路运送,在职业竞赛中,搭建了一条安全、方便、经济的物流新通道。重新认识铁路价值的货主们自动回归铁路,货运高速化正改动现代物流业竞赛格式。

   为应对网购快速增加的新趋势,铁路部门还量身定制了京沪、京广、沪深间电商快递班列。2014年“双十一”期间,电商班列共开行40班,共装运货品489703件。班列正点率100%,容积使用率近100%,充沛满意了运力和时限需求,下降了企业本钱。

   在加大货品变革力度的一起,2014年4月起,铁路部门在北京、广州等20个城市推出高铁快递事务,最快可完成“当日达”。12月底,跟着多条高速铁路的注册运营,高铁快递再次扩网,全国高铁快递处理城市到达151个,全国构成货品快运网络国内高铁快递网络开始构成。

   对消费者而言,快递价格当然重要,对时效性却有着更高的等待。而高铁快递以更低价位完成更安稳效劳,下降了企业本钱,丰厚了消费者的挑选。因而,开展高铁快递不只符合铁路商场化的大方向,更符合了物流业转型晋级的需求。未来,高铁快递的开展必将对物流职业旧格式构成冲击,带来新变化,然后全面推进物流业的全体完善和开展,物流业的“高铁年代”远景可期。

   [以上信息由vivien收拾修改]