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航空货运助力重庆经济转型 拓展商场建西南纽带

来源:http://www.px517.com 编辑:利来国际w66 时间:2018/06/01

  

  在西南区域经济开展和转型的进程中,航空货运才能的缺乏成了制约高科技产品出口的瓶颈之一。2011年,各大航空公司货运航线的投入,是重庆市开展IT工业、完成工业经济转型的进程中所需求的重要助力。

  近年来,跟着西部大开发脚步的加速,重庆市的电子信息工业得到了迅速开展。在IT工业的推进下,重庆机场货运吞吐量长时刻呈高添加态势,打破“最终一公里”瓶颈的13种计,仅本年前4个月的世界货运吞吐量,便达1.8万吨,同比添加了580%。

  为了满意电子工业出口对航空货运的需求,重庆市政府活跃致力于世界货运航线的开发,现在已注册世界(区域)航线16条,其间包含6条定时货运航线。但是,高速开展的电子产品出口对重庆的航空货运才能提出了越来越高的要求。

  9月15日,一架波音777-200F货运飞机慢慢降落在重庆江北世界机场。跟着它的到来,重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线正式注册。新货运航线的注册,受到了重庆市政府和中国南方航空公司的一起注重。这是南航在重庆履行的首个定时世界货运航班,意味着重庆自此参加到了南航及天合联盟畅通无阻的货运网络中。

  工业转型

  后世昆裔货运开展

  对重庆市而言, 新货运航线的注册对其扩大开放口岸、加速工业经济转型有着重要意义。

  据重庆市副秘书长艾扬介绍,本年1月~8月,重庆出产笔记本电脑900多万台,其间出口800多万台。未来3年左右,重庆将构成笔记本电脑出口出产工业集群,完成年产1.2亿台笔记本电脑的产值。到时,全球1/3的笔记本电脑将由重庆制作,这将极大地改动重庆对外开放的格式。

  跟着电子工业的高速开展,重庆市世界货运商场的开展势头日益旺盛。数据显现,2010年重庆江北机场全年世界货运量缺乏1万吨。而本年前5个月,重庆江北机场已保证世界货运1.3万吨,其间共保证IT产品全货运5575吨。

  从上一年开端,咱们不断加大世界货运航线的开发力度,现在现已注册比利时、莫斯科、卢森堡、达卡等境外的货运航线以及国内各大城市的国内货运航线。但仍是不能彻底习惯电子产品快速添加对航空货运的铺位需求。艾扬说。

  现在,惠普、宏基、华硕三大笔记本电脑品牌商,广达、纬创等六大代工企业,均已落户重庆。急剧添加的高科技产品、电子产品的出口,需求越来越多的航空运输,这对重庆的世界航空货运才能,尤其是重庆对北美、欧洲的货运才能,提出了更高的要求。

  本年8月之前,重庆每周的货运航线班次有20多班,但注册的世界货运航线均需经停上海、香港、台北等地进行中转,型 拓展商场建西南纽带华商出资国际商贸物流中心在连云,这对重庆市本年来日益添加的信息工业产品的外贸出口非常晦气。

  在2011年,也就是重庆提出以信息工业为龙头,加速调整工业结构的十二五规划后的榜首个年初,重庆市政府加速了开展世界航空货运才能的脚步。

  通力协作

  建立空中桥梁

  9月15日注册的重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线,是重庆市政府和南航通力协作的效果。

  本年5月,南航与重庆市政府就重庆航空纽带建造签署了战略协作协议。依据协议,南航在参加重庆航空纽带建造的进程中,其商场份额将在5年内添加40%以上。新的世界货运航线就是两边携手推进的首个重要协作项目。

  新航线初期每周共履行两个航班,别离于每周四、六清晨从重庆起飞,经停上海浦东后直飞荷兰阿姆斯特丹。新航线注册后,估计将为重庆航空货运商场每周添加至少70吨运力。

  新航线将和南航从上海始发至芝加哥、洛杉矶、航空货运助力重庆经济转温哥华、法兰克福、维也纳等地的货运航线进行无缝隙的联接,这可认为重庆以及西南区域的货品出口供给更多的挑选。 南航股份公司副总经理、重庆航空有限责任公司董事长何宗凯在新闻发布会上说。

  自此,重庆及周边区域出产的电子产品不光能够直接发往欧洲,还能够经过上海方便转运到北美商场。

  关于南航而言,新航线的注册也是其开展西部区域货运网络的重要一步。近来发布的成绩陈述显现,南航上半年货运及邮运量为53.6万吨,货运及邮运收入为27.77亿元。比较国航、东航、南航最近先后发布的财报来看,南航本年上半年的货运收入位列三大航之末。为了扭转在航空货运商场的下风,南航在本年加大了货运投入的力度。

  重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线注册后,南航货机的通航点增至芝加哥、洛杉矶、温哥华、阿姆斯特丹、维也纳、法兰克福、上海、广州、重庆等9个城市,每周共直飞30个航班。

  开发商场

  打造西南纽带

  为了习惯工业转型和货品出口高添加的需求,重庆现已展开了一系列协作,方案将重庆打造成为西南区域世界航空货运纽带。

  2010年9月,重庆机场注册了至比利时列日机场的惠普专用航班,经过铁海联运,货品从重庆到欧洲的时刻由40天缩短到27天。之后又注册了重庆—台北这条货运航班。

  本年5月,由扬子江快运公司运营的上海—重庆—莫斯科—卢森堡—重庆世界航线正式注册, 成为重庆首条通往欧洲的货运航线。

  据了解,下半年重庆市世界货运航线的主攻方向便会转向北美商场,估计会注册两条飞往北美城市的航线,别离为由大韩航空注册的重庆—首尔—北美航线,和由南航注册的重庆—北美航线。

  依据重庆世界航空货运商场推介会上的音讯,重庆机场本年货邮吞吐量估计将到达23万吨。其间世界货运量估计将到达8万吨左右,近八成为重庆外销笔记本等IT产品。到时,重庆机场的世界货运量有可能跃居内陆榜首。

  开展航空货运离不开与航空公司的协作,在2011年全球航空货运商场不景气的大布景下,重庆开展航空货运需求更多的支撑和助力。

  南航在重庆航空货运商场的体现较为活跃。据了解,南航及重庆航空货运体系现已与重庆的首要客户、物流企业进行了接洽,并与电脑厂商惠普公司达到协作意向,成为惠普公司在重庆优先挑选的空运承运商。在重庆、上海两地机场海关的支撑下,惠普公司的货品在运抵上海浦东的次日即可转乘南航北美货运航班直飞芝加哥。

  咱们信任,跟着重庆经济的迅速开展,重庆的世界货运商场前景越来越宽广。南航将依据商场需求,一起也依据重庆市政府达到的协作协议,继续加大货机运力的投入,择机注册更多的货运航线。 何宗凯对重庆货运商场的未来充满了决心。(记者王诗彧)

  在西南区域经济开展和转型的进程中,航空货运才能的缺乏成了制约高科技产品出口的瓶颈之一。2011年,各大航空公司货运航线的投入,是重庆市开展IT工业、完成工业经济转型的进程中所需求的重要助力。

  近年来,跟着西部大开发脚步的加速,重庆市的电子信息工业得到了迅速开展。在IT工业的推进下,重庆机场货运吞吐量长时刻呈高添加态势,仅本年前4个月的世界货运吞吐量,便达1.8万吨,同比添加了580%。

  为了满意电子工业出口对航空货运的需求,重庆市政府活跃致力于世界货运航线的开发,现在已注册世界(区域)航线16条,其间包含6条定时货运航线。但是,高速开展的电子产品出口对重庆的航空货运才能提出了越来越高的要求。

  9月15日,一架波音777-200F货运飞机慢慢降落在重庆江北世界机场。跟着它的到来,重庆—上海—阿姆斯特丹—重庆货运航线正式注册。新货运航线的注册,受到了重庆市政府和中国南方航空公司的一起注重。这是南航在重庆履行的首个定时世界货运航班,意味着重庆自此参加到了南航及天合联盟畅通无阻的货运网络中。

  工业转型

  后世昆裔货运开展

  对重庆市而言, 新货运航线的注册对其扩大开放口岸、加速工业经济转型有着重要意义。

  据重庆市副秘书长艾扬介绍,本年1月~8月,重庆出产笔记本电脑900多万台,其间出口800多万台。未来3年左右,重庆将构成笔记本电脑出口出产工业集群,完成年产1.2亿台笔记本电脑的产值。到时,全球1/3的笔记本电脑将由重庆制作,这将极大地改动重庆对外开放的格式。

  跟着电子工业的高速开展,重庆市世界货运商场的开展势头日益旺盛。数据显现,2010年重庆江北机场全年世界货运量缺乏1万吨。而本年前5个月,重庆江北机场已保证世界货运1.3万吨,其间共保证IT产品全货运5575吨。

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