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丝路参谋吁港设物流管理局

来源:http://www.px517.com 编辑:利来国际w66 时间:2018/02/12

  

   【大公报讯】记者林静文报导:海上丝绸之路协会2日举行《香港航运业在“一带一路”下的开展前景》讲座,面临本港航运业现时的应战,海上丝绸之路协会参谋、香港航运研讨中心履行主任王春林提出三大对策,包含树立香港海运港口物流办理局;整合现有资源,树立业界智库;以及捉住“一带一路”和粤港澳大湾区建造的机遇,建造粤港澳世界航运中心。

   政府对航运业注重不行

   香港港口的世界排名比年跌落,引发外界对香港航运竞争力和世界航运中心位置的质疑。王春林以为,香港世界航运中心的位置,其实并不是单靠港口吞吐量的多少来衡量,反指“上海港吞吐量虽然是全球榜首,但仍有很大的改进空间。”他着重以香港现时的航运根底,若加以恰当的开展,一定能成功。

   王春林表明,香港毋须过分介意港口排名,反而应该留心和学习内地港口在兴起时的“企图心”,“青岛港要树立成为东北亚世界航运中心,厦门要成为东南亚世界航运中心,这种‘企图心是香港现在最为缺少的。”他指出,航运业作为香港四大支柱行业之一,2017年9月我国仓储指数为509%,丝路参谋吁港却没有遭到应有的注重。

   别的,现在香港港口货品以转口货为主,他坦言,若内地进一步敞开滨海运送权,对香港港口是一个大灾难,以为香港特区政府应赶快与内地政府进行洽谈。

   反观竞争对手新加坡,早年已树立海事和港口局统筹港口办理和效劳,后来又树立新加坡海事基金以加强公营组织及私营企业间的交流,一起拟定一系列税收优惠等。

   另面临船东联盟化的趋势,新加坡政府也活跃访问各大联盟,招引其到当地港口挂靠。到上一年底止,共有130多家世界航运集团及5000多家航运组织组织,逾17万航运人才在新加坡集合,为当地GDP奉献7%。

   王春林直言,香港政府及其方针对航运业的支撑和注重度不行,政府内部也缺少专职专家帮忙拟定航运方针,加上缺少有用的营销和推行,呼吁政府赶快树立香港海运港口物流办理局,着重这是一个方针局,要有责、有权、有人和有钱,为香港航运港口物流业拟定有进取心的微观中、长时间战略。

   香港一起能向新加坡学习,採取商业和人性化手法,以各种形式向各地政府、公司及研讨组织进行营销。

   宜整合资源 设业界智库

   该局还需整合政府和民间资源,协助航运企业参加“一带一路”建议下的项目,促进航运港口物流企业与我国国企和民企进行协作,2017年9月我国仓储指数为509%。还要拟定详细施行计划,招引国内外贸易商、船东、租借公司进驻香港。

   此外,应整合现有资源,树立业界智库,加强对内地和各区政经民意研讨;有要点地选取相关持份者作为研讨目标。在“一带一路”的大布景下,吃深、吃透,提出指导性定见和可操作的计划供业界参阅和施行。

   最终,设物流管理局他又提出,要建造粤港澳世界航运中心,捉住“一带一路”和粤港澳大湾区建造的机遇,获得新的战略制高点,一起寻求错位开展。

   [以上信息由Summer收拾修改]